Panorama de los repuestos en el mundo

CESVI investigó la categorización de las autopartes según su fabricación y distribución. 

Diciembre 2022

La industria mundial de autopartes es un próspero negocio que nació paralelo a la invención del automóvil y de las motocicletas. No en vano los pioneros inventores de los vehículos en algún momento tuvieron que acudir a terceros para la fabricación e integración de algunas piezas que ellos mismo no podían manufacturar en su taller. De ahí nacen grandes y valiosas empresas como:

• Bosch.
• Continental.
• Delphi.
• Motorcraft.
• Denso.
• Valeo.

Y muchas más que contribuyen con el desarrollo de los vehículos, incluso desde la mesa de diseño, y entregan sus piezas a tiempo en la línea de ensamble. Así, esta industria se surte tanto de piezas elaboradas por el mismo fabricante de vehículos como de terceros contratados para tal fin. Sin embargo, con el correr del tiempo surgen otras fuentes de piezas que, si bien no se integran a la línea de ensamble, sí surten el llamado aftermarket, o mercado posventa. El área de servicios de Peritación de CESVI Colombia investigó el tema en el país y encontró algunas particularidades.

Un mercado diverso

La industria nacional de autopartes nace a mediados de los años 50 cuando el país decidió abrir la puerta para el ensamble lo de vehículos. Para ello contactó a empresarios para que invirtieran en los proyectos del momento:

• Austin.
• Chrysler.
• Peugeot.
• Fiat.
• Posteriormente Renault, Chevrolet y Mazda, entre otros.

Con el fin de abastecer con piezas de baja tecnología (como partes de suspensión y frenos, tapizados, llantas, etc.) a las ensambladoras bajo sus diseños. El ensamble debe cumplir con un porcentaje de integración local de autopartes establecido por el gobierno en el 35%, pero con la expansión del mercado a las importaciones desde principios de los años 90, la industria autopartista es insuficiente para abastecer el mercado.

¡Por cierto!

Menciona Asopartes que los locales solamente abastecen el 25% del mercado doméstico, mientras que la porción restante se hace por medio de los representantes de las marcas de autos como por importadores independientes.

La realidad presente 

El decrecimiento económico en los países debido a pandemia, los conflictos económicos y políticos, la lenta apertura del comercio, el creciente aumento del costo de vida en las potencias mundiales, la dificultad del transporte y compra de las materias primas o piezas terminadas, han afectado al sector automotor reduciendo el inventario de repuestos y aumentando los precios debido al desabastecimiento. Actualmente en Colombia hay gran desabastecimiento de piezas estructurales y móviles de la carrocería como:

1. Capós.
2. Guardafangos.
3. Costados.
4. Puertas.
5. Farolas.
6. Stops entre otras.

Sin mencionar las que integran electrónica y tecnología de punta. Teniendo en cuenta que estas son piezas de gran rotación, se observa que cuentan con un tiempo promedio de entrega de 12 días hábiles, aproximadamente. Esto ha generado que se busquen alternativas para la consecución de repuestos, con el compromiso de la calidad, la seguridad y la funcionalidad. A partir de esto, es importante tener claridad en el tipo de repuestos que se pueden conseguir en el mercado, de acuerdo con la siguiente tabla que los clasifica por su clase:

Nuevos caminos en la reparación.

Al observar el comportamiento de la economía mundial, los repuestos han presentado un constante crecimiento en su costo. A raíz de esto, el sector reparador ha buscado diferentes métodos para atender las necesidades del sector asegurador para la reparación de los vehículos siniestrados. Paralelamente, la reparación o arreglo de piezas viene creciendo constantemente en los talleres, basada en la experiencia institucional y de sus técnicos y de buenos procesos de peritación de vehículos. En su conjunto, la reparabilidad de las autopartes consiste en llevar a su estado inicial las piezas que puedan verse afectadas por el siniestro, pero siempre bajo parámetros y criterios técnicos que permitan que la pieza conserve sus cualidades técnicas, estéticas y de seguridad. Los parámetros básicos para tener en cuenta al evaluar una pieza son:

La recuperación de piezas

Es un proceso complejo de reparación que tiene como objetivo salvar una pieza expuesta a sustitución y realizar la atención del vehículo con menores costos o tiempos, en caso de tener que importarla. Sin embargo, se deben considerar cinco pilares antes de tomar esta decisión:

1. Seguridad
2. Costos
3. Tiempo
4. Funcionalidad
5. Estética.

De cumplirse estos parámetros, la pieza se puede considerar como reparable. Es importante aclarar que para este tipo de operaciones el seguimiento en cada una de sus compuertas de calidad debe ser estricto para evitar que desborden los parámetros técnicos o de seguridad y generen reprocesos con pérdida de tiempo en la reparación.

Últimas noticias:

• La conectividad es herramienta efectiva en la gestión de la seguridad vial
• Así es la adecuada disposición final de vehículos eléctricos
• Pólizas de vehículos para mujeres