El primer día de BiciGO contó con 5 conversatorios de una nutrida agenda académica que abarca los retos y oportunidades del ciclismo en el país.
Bogotá, diciembre de 2022.
Del 1 al 4 de diciembre, Corferias estará siendo el escenario para la tercera versión de BiciGo. El primer día de esta feria inició con una nutrida agenda académica en la que se desarrollaron cinco conversatorios. La programación académica para este 2022 tiene como panelistas a expertos nacionales e internacionales en temáticas como:- La conquista del ciclismo en Europa.
- El ciclismo y la fotografía.
- Literatura y ciclismo.
- Ciclismo femenino.
- El ciclismo y el desarrollo de región.
- Biciturismo.
- Seguridad vial para ciclistas.
- Ciclismo y redes sociales.
- Entre otros contenidos de coyuntura.
Colombia: retos y oportunidades para cicloturismo y eventos internacionales
Con representaciones de la Alcaldía Mayor de Tunja y la Cámara de Comercio de Bogotá, se dio apertura a la agenda académica de la tercera versión de BiciGo, con el conversatorio titulado ¨Colombia: retos y oportunidades para cicloturismo y eventos internacionales¨ La capital boyacense está siendo epicentro de la realización de grandes eventos deportivos que reúnen público nacional, pero que también están generado atracción de turistas de otras regiones del mundo.“Tunja tiene una fortaleza por ser el ombligo de Colombia, estamos muy cerca a Bogotá, cerca de Bucaramanga, tenemos una topografía y una altimetría bastante apropiada para el ciclismo, estamos a 2800 metros sobre el nivel del mar y en ciclomontañismo podemos llegar hasta los 4.000 metros”, expresó David Suarez representante de la Alcaldía Mayor de Tunja.Celebridades como:
- Nairo Quintana
- Rigoberto Urán
- Miguel Ángel López “Superman López”
- Entre otros
La seguridad Vial para los ciclistas colombianos
En este conversatorio moderado por Ricardo Montezuma y con la presencia de Daniel Villaveces y Andrea María una de las mayores conclusiones es haber superado la idea de que la seguridad vial de los ciclistas estaba asociado al uso obligatorio del casco, además de que Bogotá se ha convertido en un referente mundial de infraestructura para los ciclistas con avances como reductores de velocidad dobles lo que ha permitido salvar cientos de vidas en la capital.Bicicletas eléctricas, ¿a punto de despegar?
“La patineta se convirtió en un medio de transporte, ya no es un juguete, es importante que la gente entienda que una patineta de 300 vatios no se puede comparar con una que lleva dos motores de 2000 vatios”, aseguró Carlos Pardo, asesor de NUMO.Por esta razón también hay que avanzar en temas educativos y de conocimiento técnico, para lograr una regulación sensata en donde todos los usuarios se vean beneficiados. Los colombianos sienten temor de comprar patinetas o bicicletas eléctricas por la deficiente infraestructura que tiene el país ya que no es muy grande, no está bien definida a nivel nacional. Los bogotanos tienen una gran ventaja y es que su infraestructura vial los favorece; al mejorar este aspecto en toda Colombia, sí se podría lograr un millón de viajes en micromovilidad eléctrica (patinetas y bicicletas) en 2028.
