The new 2024 Jeep® Gladiator Mojave X, introduced at the 2023 Detroit Auto Show, features a standard FOX suspension with one-inch lift and 12-way power adjustable Nappa leather front seats (L). The new 2024 Jeep Gladiator Rubicon X, introduced at the 2023 Detroit Auto Show, features standard Tru-Lok front and rear lockers, a disconnecting front sway bar and 12-way power adjustable Nappa leather front seats. (R)
La marca Jeep® ha revelado las mejoras en la pickup durante el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS) 2023. La nueva Jeep Gladiator 2024 ofrece mayor capacidad, mayor refinamiento, nueva tecnología y más elementos de seguridad de serie en una camioneta mediana que es 100% pickup y 100% Jeep.
La Jeep Gladiator 2024 sigue ofreciendo una combinación insuperable de la mejor capacidad de remolque y la mayor carga útil 4×4 de su clase, la legendaria capacidad 4×4 de Jeep, una icónica libertad de manejo al aire libre y funcionalidad y versatilidad inteligentes.
“El nuevo Jeep Gladiator 2024 personifica el poder de la comunidad Jeep y cómo esta sigue fomentando mayor capacidad, tecnología avanzada y más refinamiento”, aseguró Jim Morrison, vicepresidente senior y responsable de la marca Jeep en Norteamérica.
Capacidad 4×4 legendaria
La Jeep Gladiator 2024 ofrece una capacidad 4×4 inalcanzable para ninguna otra camioneta mediana, incluyendo una capacidad remolque insuperable. Como gran novedad para 2024, un diferencial de bloqueo trasero de serie y el modo de manejo Off-Road+ en la versión Willys.
Se edifica sobre los legendarios sistemas 4×4 de Jeep, que incluyen:
Cuatro sistemas 4×4 avanzados:
Caja de transferencia Command-Trac a tiempo parcial con relación de reductora de 2.72:1
Caja de transferencia permanente Selec-Trac con relación de reductora de 2.72:1
Caja de transferencia Rock-Trac a tiempo parcial con relación de reductora de 4:1
Caja de transferencia Rock-Trac permanente con relación de reductora de 4:1
El mejor Crawl Ratio de serie en su clase, 84:1, en la versión Rubicon
Profundidad de vadeo de agua de hasta 31,5 pulgadas
Unos ángulos todoterreno y una distancia al piso inigualables:
Ángulo de aproximación de 44.7 grados
Ángulo ventral de 20.9 grados
Ángulo de salida de 26 grados
Distancia al piso: 11.6 pulgadas
Una capacidad de remolque máximo 4×4 insuperable y la mayor carga útil de su clase
Hasta 7,700 libras de remolque máximo
Hasta 1,725 libras de carga útil máxima
Otra novedad para 2024, un renovado Gladiator Willys eleva su nivel con más capacidad de serie:
Bloqueo del diferencial trasero Tru-Lok
Modo de manejo OffRoad+ que ajusta el acelerador, los puntos de cambio de la transmisión y el control de tracción para lograr el máximo rendimiento a gran velocidad sobre terreno arenoso y sobre rocas a baja velocidad. También permite bloquear el eje trasero en marchas largas
Remolque con interruptores auxiliares programables
El Gladiator Mojave, Desert Rated, ha sido desarrollado tras una serie de extenuantes pruebas en cinco categorías: control de marcha y estabilidad, tracción, distancia al piso, maniobrabilidad y destreza en el desierto.
Control de marcha y estabilidad: con una innovadora suspensión adaptada al desierto, el Gladiator Mojave aborda los rugosos terrenos desérticos con total control y un confort sin sacrificios
Tracción: al administrar y entregar la potencia de manera estratégica, el Gladiator Mojave conquista superficies impredecibles como arena, grava o tierra suelta, con toda confianza
Distancia al piso: un recorrido de la suspensión optimizado permite al Gladiator Mojave superar dunas y ondulaciones y cualquier otro obstáculo con que el desierto nos pueda sorprender
Maniobrabilidad: un manejo ágil y responsivo permite que Gladiator Mojave se convierta en la extensión del conductor al navegar rápidamente por terrenos desérticos y trepar sobre escarpados ángulos
Destreza en el desierto: el Gladiator Mojave ha sido desarrollado y probado para resistir el calor intenso, la arena gruesa, la grava suelta y el invasivo polvo que acompañan a los implacables paisajes desérticos
Diseño interior refinado para 2024
El nuevo Gladiator 2024 combina elementos y tecnología premium con la funcionalidad y versatilidad características de un vehículo Jeep 4×4. La consola central presenta una forma limpia y bien definida que complementa el diseño horizontal del tablero.
La pantalla táctil completamente nueva de 12.3”, la pantalla más grande y avanzada jamás ofrecida en un Gladiator, permite gestionar el premiado sistema Uconnect 5 de quinta generación y ocupa un lugar destacado en la parte superior de la consola central, justo encima de la nueva salida de aire rectangular.
Más equipamiento de serie
Para 2024, la línea Gladiator cuenta con más equipamiento de serie en todas sus versiones:
Acabado Sport
Radio con pantalla táctil de 12.3 pulgadas
Techo blando premium
Refuerzo central en tejido IP gris Soul Gray
Acabado Sport S (más el equipamiento del Sport)
Control de crucero adaptativo
Advertencia de colisión frontal
Parabrisas de cristal Gorilla
Rines de aluminio de 17 pulgadas
Seguros eléctricos en puertas y ventanas
Acabado Willys (más el equipamiento del Sport S)
Neumáticos para lodo de 32”
Rieles de roca de acero
Diferencial de bloqueo trasero
Modo Off-Road+
Enganche para remolque e interruptores auxiliares programables
Luces LED (frontales, antiniebla)
Acabado Mojave (más el equipamiento del S+):
Luces LED (delanteras, traseras, antiniebla)
Neumáticos todoterreno de 33”
Rieles de acero para rocas
Diferencial de bloqueo trasero a alta velocidad seleccionable
Salpicaderas negras de gran distancia libre al piso
Ejes todoterreno Dana 44
Capó de alto rendimiento con toma de aire central
Volante deportivo con paletas de cambio
Cuadro de relojes TFT de 7”
Acceso sin llave por proximidad
Control automático de temperatura bizona
amortiguadores bypass internos FOX de 2.5” con reservorios
Paragolpes delanteros FOX con tope hidráulico
Elevación de suspensión delantera de 1 pulgada
Modo Off-Road+
Enganche para remolque e interruptores auxiliares programables
Acabado Mojave S (más el equipamiento del Mojave+):
Asientos delanteros ajustables eléctricamente en 12 posiciones
Pantalla táctil digital de 12.3 pulgadas con navegación
Sistema de audio premium Alpine con nueve bocinas
Asientos de piel napa
Asientos y volante con calefacción
Sistema de asistencia al estacionamiento trasero ParkSense
Monitoreo de punto ciego y detección de tráfico transversal trasero
Paragolpes delantero y trasero de acero
Cámara todoterreno delantera integrada
Salpicaderas y techo rígido con revestimiento del color de la carrocería
Parlante Bluetooth integrado
Caja de transferencia Selec-Trac de tiempo completo
Acabado Rubicón (más el equipamiento del Sport S)
Luces LED (delanteras, traseras, antiniebla)
Enganche para remolque e interruptores auxiliares programables
Ejes todoterreno Dana 44
Caja de transferencia Rock-Trac a tiempo parcial
Neumáticos todoterreno de 33”
Rieles para roca de acero (cabina y batea)
Paragolpes trasero de acero
Bloqueo seleccionable de los diferenciales delantero y trasero
Cobre con doble toma de ventilación
Salpicaderas negras de gran distancia libre al piso
Acceso sin llave por proximidad
Cuadro de relojes TFT de 7”
Control automático de temperatura bizon
Modo Off-Road+
Acabado Rubicón X (más el equipamiento del Rubicón)
Asientos delanteros ajustables eléctricamente en 12 posiciones
Pantalla táctil digital de 12.3 pulgadas con navegación
Sistema de audio premium Alpine con nueve bocinas
Asientos de piel napa
Asientos y volante con calefacción
Sistema de asistencia al estacionamiento trasero ParkSense
Monitoreo de punto ciego y detección de tráfico transversal trasero
Paragolpes delantero de acero
Cámara todoterreno delantera integrada
Salpicaderas ensanchadas y techo rígido con revestimiento del color de la carrocería
